８月後半に２週連続で出張があったのに、また９／１６・１７と急遽出張が入りました。... 続きを読む
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亀山から３９１３Ｄに乗りました。 本当は一身田駅も楽しそうなのですが降りてしまう... 続きを読む
多度津に停車していた見たコトのない車輌が軌間可変電車だと判ったのは形式番号を記録... 続きを読む
四日市にはもう１輌タキがいました。 タキ１０００?１７８は常備駅と車重変更。... 続きを読む
２日間の仕事を終えて土曜日の朝、ようやく遠足本番です。 まずは早朝のＪＲ四日市駅... 続きを読む
新改駅から４２１３Ｄで再び土佐山田に戻ります。 また行ったり来たりなのかぁ？... 続きを読む
内部駅を観察してから構内に戻ります。駅の外から連結部転落防止「トゲ」を記録しまし... 続きを読む
夏休み２泊目は高知に泊まりましたから、夏休み３日目は高知からのスタートです。 ま... 続きを読む
四日市に宿泊すると、ＪＲ四日市でタキ・カモレ観察するもよし内部線・八王子線を観察... 続きを読む
御免から乗った４２４４Ｄは新改に停車した後、ノンビリと上っていきます。 土佐北川... 続きを読む
まだ初日の四日市でのタキ観察、タキ１０００?５７は常備駅変更。 最近ＪＲ東海内の... 続きを読む
土佐山田駅はこの日３回目となるのですが、１回目は特急から乗換えのため観察できず、... 続きを読む
豊永から乗った高知行き４２３７Ｄはスイッチバックした後に新改駅に到着しました。 ... 続きを読む
上総牛久駅は有人駅で、構内に入る時は入場券が必要となります。ま、入らんでもいいだ... 続きを読む
下り列車の後ろ寄りに乗っていたので折り返し線終端は記録出来ませんでしたが、新改駅... 続きを読む
起点の五井駅を除くと多分一番乗降客の多いのが上総牛久駅です。 今回の小湊観察は里... 続きを読む
