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甲府駅3[15]

古い駅の遺構を構内に残すのは珍しい気がします。 駅前広場に移行を残しているのは時... 続きを読む

東金駅へ[9]

石崎餃子店から少々歩くと東金駅前ロータリーに出ました。 人も車もあまりいません。... 続きを読む

甲府駅2[14]

改札を出て構内側を記録。 列車案内に多くの列車が掲示されているのはさすが県庁所在... 続きを読む

直線[8]

次の東金駅に向けて福俵駅裏手に回ります。 ホーム裏手に自転車が多く停まっていまし... 続きを読む

甲府駅1[13]

高尾駅を出発したのは夕方だったので、甲府到着はとっぷり暮れていました。 利用客の... 続きを読む

福俵駅[7]

駅入口にある継電機室に駅名標が掲示されているので何とか駅であるコトが判ります。 ... 続きを読む

高尾駅2[12]

駅本屋は昭和2年竣工のようですが、駅員扉をはじめとして手が加えられているようです... 続きを読む

農道[6]

踏切を渡って左手に進むと周囲の雰囲気とは不釣り合いの道となります。 旧大網駅前で... 続きを読む

高尾駅1[11]

高尾駅にやってきました。 E231/233系の登場に伴って「通勤型」「近郊型」の... 続きを読む

金谷踏切[5]

大網駅を出発してから歩数を記録していなかったコトに気づきました。 約18,000... 続きを読む

日野駅3[10]

構内戻って駅標。 日野を過ぎるともうすぐ八王子というイメージがあります。... 続きを読む

大網駅[4]

大網駅は高架駅となっています。 千葉駅を背にすると外房線は右に大きく曲がったホー... 続きを読む

日野駅2[9]

自動券売機は4台設置されていました。 JRの路線図・料金表のほか、近郊連絡線の乗... 続きを読む

峠越え[3]

小さな公園で靴を脱いで休憩します。 12月のハナシですが結構暑くなってきてシャツ... 続きを読む

日野駅1[8]

日野駅にやってきました。 下り先頭車両に乗っているので塩尻方ホーム端に到着です。... 続きを読む

土気駅[2]

土気駅が次のバス停だと喜んだのはいいのですが、目の前にはアップダウンがありました... 続きを読む

立川駅[7]

立川駅にやってきました。 以前はもう少し明るい気がしたのですが、橋上駅部分が増築... 続きを読む

リベンジ[1]

昨年12月のハナシ、誉田駅手前で呼び出されて中断した歩きのリベンジにやってきまし... 続きを読む

三鷹駅[6]

三鷹駅にやってきました。 西船橋駅は東西線ホームが分けられて改札も別になってしま... 続きを読む

やっと到着[18]

まずはロータリーのベンチに座って一休みします。 45,000歩ちょっと、歩いたの... 続きを読む

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