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会津若松駅8[104]

オリジナルの上屋はレール製の梁にレール方向にトラスが渡された両端支持2本支柱でし... 続きを読む

チッソ出口踏切[10]

まだタキは続きます。 タキ1000-404、通過列車でスピードを上げたので追い付... 続きを読む

会津若松駅7[103]

キハ40の乗降口です。 キハ100/110系はスマートになったぶん、重厚感に欠け... 続きを読む

タキは続く[9]

まだタンク車は続きます。 タキ243824... 続きを読む

会津若松駅6[102]

5番線外側のヤードに停まっていたのはE721系でした。 457系が走っていたのは... 続きを読む

タンク車[8]

ポイント部分は潤滑のためか枕木まで油がしみ込んでいました。 レイアウト作る時に参... 続きを読む

会津若松駅5[101]

4・5番線に時刻表がありました。 只見線・会津鉄道のみ発着ですが、磐越西線も含め... 続きを読む

支線[7]

養老川を渡ると京葉臨鉄本線からコスモ石油千葉製油所に伸びる支線が海側に続いていま... 続きを読む

会津若松駅4[100]

会津シリーズも100回を越えてしまいました。毎度毎度長いなぁ。 さて、1番線ホー... 続きを読む

養老大橋[6]

では養老川を渡ります。 丁度橋の工事をしているところでした。... 続きを読む

会津若松駅3[99]

自動券売機は4台設置されていました。 現在会津若松への優等列車乗り入れは無いはず... 続きを読む

2号県道踏切[5]

五井資材基地を過ぎるとすぐに交差点となっています。 この付近は路肩が広くないので... 続きを読む

会津若松駅2[98]

長い方の元貨物ホーム外側には柵があって、その向こうにはコンテナが置かれていました... 続きを読む

五井資材基地[4]

京葉臨鉄沿いの通路が続いているのですが、立ち入り禁止措置が取られていないのをいい... 続きを読む

会津若松駅1[97]

会津若松駅にやってきました。 正面入り口付近の城を模した車寄せが特徴的な駅です。... 続きを読む

デンカ入口踏切?[3]

日曹入口踏切から北に進むと再び踏切が現れました。 川というか水路の横の踏切です。... 続きを読む

七日町駅3[96]

金融機関まで古い造りを模していました。 徹底していますね。... 続きを読む

日曹入口踏切[2]

養老川を渡ると下り坂になりました。 工業地帯が近付いています。... 続きを読む

七日町駅2[95]

自立式駅標は写真入りのモノでした。 周囲の美観地区(?)をアピールしています。... 続きを読む

五井駅から[1]

京葉臨鉄歩きが途中で中断していたので、中断した五井駅にやってきました。 前回も工... 続きを読む

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