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兵庫駅3[22]

和田岬線ホームの駅標です。 専用ホームなので行先はひとつです。... 続きを読む

帰り道[15]

久留里からは久留里線に乗って帰ります。 発車を待っていた列車に乗ると誰もいません... 続きを読む

兵庫駅2[21]

改札を出て左手に進むときっぷ売り場がありました。 きっぷ売り場付近は改装が終わっ... 続きを読む

久留里へ[14]

時折山が近付いてきます。 久留里は銘水で知られていますが、所々に無名の自噴井戸も... 続きを読む

兵庫駅1[20]

兵庫駅にやってきました。 神戸駅の隣駅で、駅間距離は1.8キロと短くなっています... 続きを読む

道路管理区分[13]

更に南下すると青看が出てきました。 道路管理区分は消されていますが、かつては直進... 続きを読む

神戸駅2[19]

神戸駅北口にはレンガ造りの古い駅本屋がありました。 竣工は昭和5年のようです。歴... 続きを読む

道祖神[12]

道路と線路は近くなったり離れたりを繰り返します。 そろそろ山が近付き、平地が少な... 続きを読む

神戸駅1[18]

神戸駅にやってきました。 昭和初期に高架化されたこの周辺の駅は似たような構造にな... 続きを読む

小櫃駅へ[11]

ヨ6000はなかなか観察しづらいところにありました。 コレがせいぜいですよ。... 続きを読む

元町駅2[17]

元町駅は阪神電車も通っていますが、コチラは古くから地下駅となっています。 きっぷ... 続きを読む

ワフ29829[10]

下郡駅までは26,000歩ほどでした。 馬来田からは2,000歩ちょっと、1.5... 続きを読む

元町駅1[16]

元町駅にやってきました。 上屋は古い鋼製で、リベットが多数打たれています。... 続きを読む

君津市[9]

馬来田駅を過ぎて南下していくと高速道路が見えてきます。 かつては高速が走るなんて... 続きを読む

三ノ宮駅[15]

三ノ宮駅にやってきました。 神戸駅よりも利用客が多いようで、神戸の中心のイメージ... 続きを読む

馬来田駅へ[8]

第三久留里街道踏切を渡ると真里谷交差点となります。 K167は右折しますが、青看... 続きを読む

六甲道駅[14]

六甲道駅にやってきました。 高架駅で上屋もH鋼製であり、個人的にはアレな駅です。... 続きを読む

久留里街道踏切[7]

久留里線は東横田駅から次の馬来田駅にかけて大きくカーブし、それまでの東進から南下... 続きを読む

住吉駅2[13]

古い駅標だけでなく、写真の掲示もありました。 ちょっと古すぎて鉄道の「て」の字も... 続きを読む

東横田へ[6]

細い路地を不安になりつつ進むと、google先生はココで線路側に折れろと言ってき... 続きを読む

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