吹浦駅にやってきました。 切妻のシンプルな駅本屋、窓の上に庇があるのは雪除けのた... 続きを読む
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本楯駅にやってきました。 や、古い駅本屋が残っていると思ってきたのですが勘違いで... 続きを読む
1番線から新津方場内。 左手奥には転車台も残っているはずですが、ココからでは見え... 続きを読む
駅案内もあります。 奥羽本線は木の札でしたが酒田駅はPVCでしょうか、観光案内も... 続きを読む
今は貨物扱いしていない貨物側線ですが、バラストを含めて綺麗に保守されていました。... 続きを読む
1番線秋田方の上屋はH鋼製中央支持1本支柱でした。 貨物上屋が木造支柱ですから、... 続きを読む
酒田駅にやってきました。 RC2階建て、見るからに昭和30?40年代の標準的な地... 続きを読む
小坂鉄道小坂駅にやってきました。 と言ってもすでに廃止されており、現在は小坂鉄道... 続きを読む
車寄せ支柱は駅本屋の際にもありました。 とはいえ、この位置で強度に寄与するかどう... 続きを読む
構内入ってすぐ左手、自動券売機があったはずなのですがなくなっていました。 今は乗... 続きを読む
十和田南駅にやってきました。スイッチバック駅であり、終端側から改札側を見ています... 続きを読む
駅入口・車寄せには手書きの駅看板がありました。 変に狙っていない、昔ながらの看板... 続きを読む
改札脇にはきっぷ回収箱がありました。 ＪＲ東の無人駅ではおなじみの形です。... 続きを読む
観察したのは東大館駅が無人化された直後であり、軒下は有人駅時代と変わらず綺麗に手... 続きを読む
駅本屋は切妻のシンプルなスタイルながら、まわりに下屋があるせいで立派に見えます。... 続きを読む
津軽鉄道から一転、花輪線東大館駅です。 RCに改築された大館駅とは異なり、東大館... 続きを読む
芦野公園駅にやってきました。 現在の駅本屋は木造モルタルのようですが何とも不愛想... 続きを読む
嘉瀬駅の津軽中里方には不自然な曲線がありましたが、反対の津軽五所川原方には曲線は... 続きを読む
改札にはパイプラッチが残っていました。 前室に設置されているのは津軽飯詰駅と同じ... 続きを読む
津軽飯詰駅から北上して嘉瀬駅にやってきました。 木造モルタルで似たような雰囲気の... 続きを読む
