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秋田駅2[9]

秋田駅1番線福島方にもホームが伸びていますが、今はこの部分を使うほど長い列車は発... 続きを読む

秋田駅1[8]

秋田駅にやってきました。 車ではなく男鹿線乗り鉄の愛までの観察です。... 続きを読む

大館駅[7]

大館駅にやってきました。 昭和30年12月竣工の駅本屋も改築が決まり、本年4月か... 続きを読む

陣場駅3[6]

危険品庫はブロック積みでした。 隣の車庫は建物財産標を見つけられませんでした。... 続きを読む

陣場駅2[5]

扉だけの改札から待合室に入りました。改札出て左手に窓口跡のシャッターがあります。... 続きを読む

陣場駅1[4]

陣場駅にやってきました。 駅構造は2面3線、いきなり2番線から青森方です。... 続きを読む

弘前駅2[3]

更に青森方に進むとレール支柱が一旦途切れて新しい上屋となっていました。 H鋼や角... 続きを読む

弘前駅1[2]

弘前駅にやってきました。 この時は駅観察のためにやってきたので、車を停めやすい城... 続きを読む

川部駅[1]

乗り鉄の合間の記録です。 スイッチバックする五能線の停車時間中の記録なので、人が... 続きを読む

旅もオシマイ[7]

銀色の車輌と異なって塗装されているので、洗車後は光り輝いている気がします。 ステ... 続きを読む

鰺ヶ沢へ[6]

東能代で五能線弘前行を観察しています。 ちゃんとサボを交換していますが、今は全国... 続きを読む

東能代へ[5]

弘前駅ではバタバタして車輌記録できませんでした。 キハ40 535と....... 続きを読む

五能線[4]

五所川原に着いたら折り返して弘前に戻ります。 キハ48 1550に乗りました。... 続きを読む

五所川原へ[3]

秋田駅を観察してから再び男鹿駅に戻ります。 キハ40 544に乗車します。... 続きを読む

秋田駅へ[2]

これまで、構内入って右側の2番線に停車中の編成を記録していました。 昔来た時は島... 続きを読む

キハ40[1]

所用があって9月もまた東北にやってきました。用事をとっとと済ませて津軽線へ。 ダ... 続きを読む

赤渕駅3[14]

駅本屋っぽい、一番大きな建屋を見てみます。 建屋の一部外壁が改装されていて、入口... 続きを読む

赤渕駅2[13]

待合室の中には路線図と料金表がありました。 田沢湖線内よりも東北本線上り側と結び... 続きを読む

赤渕駅1[12]

赤渕駅にやってきました。 駅本屋も無く、構内通路に続くゲートに看板があります。... 続きを読む

小岩井駅2[11]

構内入って左手・1番線盛岡方です。 駅構造は2面2線です。... 続きを読む

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