6.館山13:20→巌根14:32 58.4km/970円 180M 千マリC6... 続きを読む
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千葉方に進むと待合室がありました。 外側に支柱があります。こんな補強のある待合室... 続きを読む
南越谷駅を発車すると越谷貨物ターミナル駅が見えます。 外からも武蔵野線車輛からも... 続きを読む
南三原駅に到着しました。 下り列車先頭車両に乗って、2番線安房鴨川方に到着です。... 続きを読む
左が下り、右が上り、上り電車で千歳駅にやってきて下り電車に乗るつもりなのですが待... 続きを読む
入線の案内があったので階段を下りていくと列車掲示板の下に同業者がポツポツとおりま... 続きを読む
千歳駅に到着しました。ええと、北海道の千歳駅ではなく千葉の片田舎の千歳駅ですよ。... 続きを読む
485系「ニューなのはな」も引退が決まりました。そうそう目にするコトも無いジョイ... 続きを読む
再び構内に戻ります。2･3番線安房鴨川方、珍しくホーム断面に何かあったような形跡... 続きを読む
改札には簡易自動改札機が設置されていました。 コンクリート打ちっ放しの駅本屋のた... 続きを読む
2番線から1番線の改札を記録、何とも殺風景な改札です。 駅本屋が改築されて何とも... 続きを読む
下り電車で千倉駅に到着しました。 駅構造は2面3線、現在の定期運用では2番線は下... 続きを読む
九重駅1番線下りホームの駅本屋安房鴨川方には信号機室がありました。 貨物施設跡の... 続きを読む
九重駅には上り電車で到着しました。内房線では数少ない2面2線の駅で、千葉方に構内... 続きを読む
駅前ロータリーから館山駅全景、平成11年竣工のようです。 南欧風の洒落た駅本屋で... 続きを読む
時刻表、千葉方はまだ本数も多いのですが、安房鴨川方は本数も減って優等列車も無くな... 続きを読む
館山駅は折り返し下り電車先頭車両に乗って、2番線安房鴨川方に降り立ちました。ホー... 続きを読む
駅前からK185への道はただの路地のようでした。 駅周辺には大きな店はありません... 続きを読む
駅員室は小さめですが待合室は広めです。 造り付けベンチではなく独立式ベンチが設置... 続きを読む
