キヤノンのＧ１１を買ったもののなかなか試し撮りでしたので、天気が悪くて作業のできない先の土曜日の日中にちょっと遠回りして昼メシを食いに出か
けました。例によって浜野駅スタートです。
屋根下の列車案内板に露出を合わせたので屋根の外の景色は白飛びしていますね。特に画質をいじっていないのですが色合いは派手め、現像時に色々とい
じれるＲＡＷで撮った方がよさそうですね。
２／１３の朝に到着した「日本海」の車輌観察です。あ、丁度１か月前なのですね。
１０号車の開放Ａ寝台です。
「日本海」が廃止されるというコトはプルマン式開放Ａ寝台客車に乗るコトは出来なくなりますね。「きたぐに」も同時に定期運用廃止ですからプルマン
式開放Ａ寝台には乗りたい時に乗れるモノではなくなるワケです。開放寝台好きのワタシにとって「富士・はやぶさ」や「なは・あかつき」、「北陸」が
無くなるよりもインパクトが大きいかも知れません。
弘前を発車すると３０分ちょっとで新青森に停車しますが撮ってもツマランので撮影をパスします。大阪を発車して１５時間、ようやく終着青森駅に到着しました。「ようやく」なんて書いてますがホントはもっと乗っていたいんだがな。
青森ではカマがとっとと引き揚げてしまうだろうと先頭部に急ぎます。
急いで行きたいのですがホームが凍ってて怖いんだな。
あの恐ろしい震災からはや１年経ちます。ＴＶでは未だ「復興」というには程遠い景色を映し出したりしていて、災害の巨大さを思い知らされます。被災された方々には改めてお見舞い申し上げます。
お気楽な紀行なんて書いてていいのか考えちゃったりもしますが続けましょう。、２／１２の１８時前に大阪を発車して１３時間以上経過した２／１３の７時過ぎ、ほぼ定刻に大館に到着しました。
ホームに凍りついた雪が冬の厳しさを物語っています。
相変わらずクドクドと書き続けていますなぁ。我ながら呆れます....と言いつつも改善する気はないですがね。
日本海は２／１３早朝の秋田駅に到着しました。
このあたりまで来ると降りる方もチラホラ見えます。それよりも作業服を着た係員さんが何人か乗り込んで来るのが見えました。
