戸出駅にやってきました。 2つ高岡寄りの二塚駅とは異なり、駅前には人の気配があり... 続きを読む
磐越東線沿いは比較的長閑な景色が続くのですが、久し振りに街っぽい風景となりました... 続きを読む
ホーム外側には2本の側線が残っていました。 ホーム土止めがシッカリ処理されておら... 続きを読む
江田駅観察後、出発しようと思っていたら列車がやってきました。 キハ120ほどでは... 続きを読む
無人化されていますがきっぷ売り場窓口は現役時代のままでした。 右側の掲示板裏には... 続きを読む
12/29は早々と寝たので暗いうちに起きてしまいました。というワケで、駅に着いて... 続きを読む
二塚駅に向かう途中、駅付近に専用線がありました。中越パルプ向けの専用線ですね。 ... 続きを読む
小名浜駅には見慣れたドライコンテナも数多くいました。 殆どが19Dです。... 続きを読む
改札出て左手・北口側です。 南北両側に出られますが、古い駅本屋はコチラにあったよ... 続きを読む
本来であれば昨年9月の成田線駅紹介をすべきところですが、ちょいと駅観察してきたの... 続きを読む
高岡駅に到着しました。 橋上駅になっていますが、今や殆どが短編成なので列車は駅本... 続きを読む
線路が撤去されたホーム跡から上総亀山方を望みます。 草生していますが、これだけの... 続きを読む
3･4番線金沢方に降りてみました。 階段下りたところにアース埋設標発見、初めて見... 続きを読む
上総松丘駅にやってきました。 木造の駅本屋ではありますが、トイレと一体化された比... 続きを読む
津幡駅本屋を出て左に進んでから振り返ります。 駅から続く通路には冬の雪対策のせい... 続きを読む
古そうな待合室ですが、昭和34年1月竣工でした。 開業は昭和11年ですから、当時... 続きを読む
4番線外側の線路に近づいて記録してみます。 どう見ても4番線とはつながっていない... 続きを読む
平山駅にやってきました。 終着に近い小さな駅です。 ... 続きを読む
七尾線の分岐駅となる津幡で下車しました。 レール方向梁が太いH鋼製なのですが、垂... 続きを読む
駅本屋から構内入って右手には樹脂製ベンチがありました。 まぁ殺風景な駅ですよ。 ... 続きを読む
