東武日光駅は現代的なカンジでしたが、ＪＲ日光駅は格式のあるモダンな雰囲気でした。... 続きを読む
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鬼怒川公園駅に着いたのは午後の早い時間でしたが、宿に付いた後は暗くなるまで研修で... 続きを読む
鬼怒川公園駅の新藤原寄りに跨線橋がありました。上って新藤原寄りを観察してみます。... 続きを読む
鬼怒川公園駅１・２番線を観察していたら３番線に上り区間快速が入ってきました。 ６... 続きを読む
昨日、中央部の上屋が改装されていて静岡寄りはレール製支柱だと書きましたが、更に静... 続きを読む
今年１０月の遠足記を終えたので、今月の遠足ネタなど。今年中に終わるのかなぁ？ 鬼... 続きを読む
熱海駅２・３番線の観察もこの位にしてちょいとウロついてみましょう。 熱海駅は跨線... 続きを読む
岡山駅２番線のトラスと支柱を記録しておきます。 支柱の補強方法も独特ですね。意匠... 続きを読む
復路も大詰め、最後の駅観察となる熱海駅です。 何度か来ている駅ですし、最近も観察... 続きを読む
岡山駅も広島駅ほどではありませんが切欠きホームが多いイメージがあります。 とはい... 続きを読む
沼津駅の前では何かイベントをやっているようで、結構な人出でした。 や、イベントが... 続きを読む
新幹線停車駅というコトもあって何度か観察する機会があってもスルーしていた岡山駅で... 続きを読む
沼津駅北口への長い通路は壁こそ改装されて綺麗になっていますが、屋根の梁はレールで... 続きを読む
駅前から改札を入って改札前からホームを見てみます。 今は線路が少ないですがたぶん... 続きを読む
駅観察だけで３０回目になりました。今回はよう駅観察してるなぁ。 吉原の次は沼津駅... 続きを読む
広駅を発車した呉線三原行きは安芸川尻で長時間停車となりました。 おお、思いがけず... 続きを読む
岳南鉄道吉原駅からＪＲのホームに戻ってきました。 懐かしいベンチ....とはいえ... 続きを読む
吉原駅の静岡寄り岳南鉄道連絡用跨線橋から静岡方を記録しておきます。 線路配置は複... 続きを読む
