蟹江の次は富田にやってきました。 関西本線の名古屋?四日市間では３０分ヘッドでし... 続きを読む
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何しろ電車は３０分ヘッドでしか走っていませんから、観察する時間がタップリあるので... 続きを読む
規模は小さいものの貨物ホームに私鉄乗り入れと観察すべき点は多いのでしつこく弥富駅... 続きを読む
弥富駅２・３番線上屋屋根裏です。 構内放送用スピーカーに監視カメラ、照明と比較的... 続きを読む
弥富駅の３番線・名鉄のホームを記録します。 枕木が木製だったりして私鉄の雰囲気満... 続きを読む
弥富駅１番線ホーム名古屋寄りホーム端までやってきました。 こんなトコウロつくヒト... 続きを読む
弥富駅本屋名古屋寄りにはトイレがあり、その隣の建屋に駅標がありました。 まだ駅観... 続きを読む
弥富駅貨物ホームは１線だけ残っていました。 貨物線が残っているトコって大体資材が... 続きを読む
蟹江から弥富にやってきました。電車を降りたら赤い電車がいますよ。 名鉄尾西線です... 続きを読む
日中の電車は３０分ヘッド、次の電車までまだ時間があるので蟹江駅跨線橋から構内を俯... 続きを読む
蟹江駅本屋は決して新しそうではないのですが綺麗に改装されていました。 例え外装が... 続きを読む
駅本屋の前付近からまるで歩道橋のような跨線橋を記録しておきます。 関東近郊では房... 続きを読む
蟹江駅１番線の一番四日市寄りまでやってきました。 直線区間の駅ですね。貨物ホーム... 続きを読む
４月に入りましたがまだ３月のネタ....って、１月のネタを３月まで引っ張ってたし... 続きを読む
笠寺駅２・３番線から４番線側を記録しておきます。 ８時間後にしか列車が来ないホー... 続きを読む
熱田駅をあとにしてやってきたのは笠寺駅です。 橋上駅ですね。カメラを取り出してい... 続きを読む
熱田駅に停まっていた１１７系の記録を続けます。 モハ１１６?４９。１８５系も含め... 続きを読む
熱田駅は跨線橋の突き当りが改札となっていました。 ええと、時間もないし駅の外まで... 続きを読む
熱田駅ホーム上エレベータ付近には道路がオーバークロスしており、その名古屋寄りにも... 続きを読む
熱田駅３・４番線の上屋は屋根梁にもレールが使われていて見ごたえのあるものでした。... 続きを読む
