折尾から遠賀川駅にやってきました。 先頭車両に乗ったので鹿児島方に降り立ちます。... 続きを読む
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盛岡方ホーム端から盛岡方を望みます。 1番線外側の側線が本線に戻っており、その側... 続きを読む
3番線外側では高架化工事が着々と進められているようでした。 交通渋滞対策といわれ... 続きを読む
待合室周辺の支柱はその他の部分とは異なって待合室からサポートを取っているようです... 続きを読む
折尾駅3番線門司方の階段付近には構内案内図がありました。 何とも複雑な駅ですね。... 続きを読む
相変わらず2015年秋のネタを書いていますが、年が変わりました。本年もグダグダと... 続きを読む
1･2番線には両側に改札がありました。 改札は改装されているようで、自動改札化さ... 続きを読む
1番線支柱はずっと同じスタイルで続いています。 コレだけ同じ支柱が続いている駅も... 続きを読む
鹿児島本線ホームは2階で、階下へは階段を降りるコトとなります。 階段部はレトロ感... 続きを読む
白河駅の改札を入り、左手に進むと90゜右に折れてホームに進みますが、その角の部分... 続きを読む
折尾駅にやってきました。 古い駅本屋が残っていると思っていたのですが、大規模工事... 続きを読む
白河駅改札にはラッチが残っているのですが引き戸もラッチも閉じており、駅員室横の通... 続きを読む
1･2番線への階段は跨線橋から少しレール方向への通路がありました。 いきなり跨線... 続きを読む
猪苗代湖畔で一泊し、翌日は白河から観察開始です。 何度か通りかかってはいるのです... 続きを読む
下関から関門トンネルを越えてようやく目的地の九州に辿り着きました。まずは黒崎駅か... 続きを読む
1番線外側郡山方は、ホームとツライチになっていて柵も低いので構内がよく見渡せます... 続きを読む
西側にはエレベータも設置されていました。 初めて来た時よりだいぶ綺麗になりました... 続きを読む
改札から構内を記録します。 駅構造は2面2線、単線区間ですので交換の無い時には上... 続きを読む
下関駅に到着しました。 原則降車専用の3･4番線に到着です。下関には何回か来てい... 続きを読む
伊達駅から安達太良山の北側を経由して猪苗代駅にやってきました。 融雪水に鉄分が多... 続きを読む
