門司方から3･4番線上屋を見ると部分的に構造が異なるコトが判ります。 レイアウト... 続きを読む
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閉塞機室はかなり大きな出っ張りになっており、妻側には出入口があったもまだスペース... 続きを読む
駅本屋並び鹿児島方には新設トイレがありました。 トイレは新しいのですが手前の支柱... 続きを読む
駅本屋入って左手の構内側には低い台のある窓口がありました。 荷物窓口でしょうか。... 続きを読む
駅本屋入口扉の上には明り取り窓がありました。 ココも木枠窓ですね。... 続きを読む
水郡線にはオリジナルの状態で残っていると雰囲気のいい駅が多くあります。磐城浅川駅... 続きを読む
改札前の通路は列車よりだいぶ低くなっています。 やはり停車位置表示に意味があるの... 続きを読む
改札前の通路は1番線の線路と離れている上に高さも低いのですが、元ホームだったよう... 続きを読む
駅本屋郡山方並びには新しいトイレが造られていました。 一見目立ちませんが、綺麗な... 続きを読む
鳥栖駅門司方の地下連絡通路から上るスロープの天井はまずは木製の屋根になっています... 続きを読む
改札向かって左手に駅員室がありました。 ちょっと張り出したタイプの駅員室です。... 続きを読む
3･4番線は門司方まで長くホームが伸びており、また点字ブロックも設置されていまし... 続きを読む
いかにも昭和30年代製の駅本屋であります。 外壁の一部がリフォームされているよう... 続きを読む
5･6番線外側にはキハ200が停まっていました。 JR東のDCほど安っぽさを感じ... 続きを読む
構内を出て、駐車場から乗り出して構内側を記録してみます。 貨物側線があった跡がよ... 続きを読む
5番線に885系が入線してきました。 個性的な車輛が多いJR九州ですが、中でも秀... 続きを読む
シルバーウィークを利用した東北の駅巡りも100回を超えました。相変わらず長いなぁ... 続きを読む
古くて立派だと思っていた折尾駅が取り壊されて何ともやるせないカンジがしたので、口... 続きを読む
