紀伊長島を過ぎると進行方向左手には海が広がりますが、右手は相変わらず山ばかりです... 続きを読む
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上野駅中央改札付近には新しい支柱と古い構造材が複雑に組み合わさっていました。 大... 続きを読む
多気を出て初めて長めに停車したのは三瀬谷駅でした。別に列車交換するワケじゃないん... 続きを読む
上野駅１３番線への階段を降りてきました。 ワタシが通学に利用していた頃はまだ東北... 続きを読む
多気駅に到着した紀勢本線の列車、もう１輌はキハ４８ ５８１７でした。 キハ４０系... 続きを読む
上野駅９・１０番線ホームにはホームを通り過ぎる１３番線行階段・エスカレータがあり... 続きを読む
各駅に停車するたびに車掌さんは大忙しです。 このエリアは無人駅が多いので、車掌さ... 続きを読む
７・８番線のホームで駅蕎麦を食べましたが、９・１０番線にも駅蕎麦がありました。 ... 続きを読む
高茶屋駅停車中に９１５Ｄを観察します。 乗ったキハ４８ ５５１８はワンマン対応で... 続きを読む
上野駅７・８番線から９・１０番線に移動しようとしてハラ減ったコトに気付きました。... 続きを読む
阿漕駅での観察を終えて更に下ります。やってきた９１５Ｄはキハ４０系の列車でした。... 続きを読む
上野駅７番線を東京方に移動しています。大連絡通路と公園口通路の間付近から大宮寄り... 続きを読む
前の晩呑み過ぎたなぁと思いながら３０分ほど電車に揺られて亀山駅到着です。 ３番線... 続きを読む
７番線のアーチは大宮寄りの途中で終わっていました。 ７・８番線側は同じ上屋構造が... 続きを読む
早朝のＪＲ四日市駅の改札を入って構内を記録、改札は西・ホームは東なのでド逆光とな... 続きを読む
上野駅５・６番線を東京寄りから大宮寄りに進んでいきます。忘れないうちに駅標を記録... 続きを読む
烏山駅の奥には駐車場がありますが、そこから駅構内側を記録しておきます。 ホームは... 続きを読む
上野駅６番線と７番線の間に１スパンだけ残るアーチを東京方から記録しておきます。 ... 続きを読む
烏山駅の駅員窓口を改札側から記録しておきます。 これまたオーソドックスな駅員窓口... 続きを読む
上野駅３・４番線東京方のホーム端です。 ２階建て詰所があるのは大規模駅っぽいです... 続きを読む
